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方程式賽車

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一級方程式賽車: 一級方程式賽車（英語：Formula One，也叫Formula 1或者F1）是由國際汽車聯盟舉辦的最高等級的年度系列場地賽車比賽，正式名稱為「國際汽車聯合會世界一級方程式錦標賽」。名稱中「方程式」是指一組所有參賽車輛都必須遵守的規則[1]。F1賽季包括一系列的比賽，而這些所謂的「大獎賽」（Grand Prix，出自法語，本意Great Prizes）的場地是全封閉的專門賽道或者是臨時封閉的普通公路。每場比賽的結果算入積分系統並以此確定兩個年度世界冠軍：一個給車手和另一個給製造商。F1的車手、製造商、組織者以及賽道都必須持有超級執照，這是國際汽聯頒發的最高級別執照。
二級方程式賽車: 二級方程式（Formula Two），簡稱F2，是方程式賽車比賽的一種。它曾於1985年被F3000賽車所取代，不過國際汽車聯合會（FIA）2008年宣布2009年世界二級方程式錦標賽將重新回歸。賽事的目標是建立一個低成本的系列賽，以使得年輕車手有機會在最高等級的汽車運動中進行比拼。
三級方程式賽車: 三級方程式賽車（簡稱F3）是高成本花費和高技術等級的單座位四輪賽車比賽，賽事等級僅次於一級方程式賽車和GP2及GP3。三級方程式賽車的賽事由國際汽車聯盟（FIA）所舉辦，三級方程式可以指三級方程式（F3）和三級方程式等級的賽事。許多一級方程式車手在進入一級方程式賽車前都曾參加三級方程式賽車，所以三級方程式賽車一向被視為培育一級方程式車手的搖籃，當中最著名的車手有冼拿、米高·舒麥加和米高·夏健倫等。

其他單座賽車

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其他單座賽車: 方程式賽車對於賽車的限制較多，例如一度對於渦輪增壓設備的限制等。也有其他比賽也是用單座賽車，但允許加裝渦輪增壓設備。
其他單座賽車: 像勒芒24小時耐力賽是每年在法國名叫Le Mans的小鎮所舉辦的二十四小時耐久賽，因為賽事對於賽車的考驗特別嚴酷，故成為了世界各大廠兵家並爭之地[11]，其影響力僅次於一級方程式賽車。
其他單座賽車: 美國印地賽車（IndyCar）也是使用單座賽車的比賽，每年的印第安那波里斯500大賽是該比賽最著名的一站。

房車比賽

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房車比賽: 房車比賽也是賽車活動的一種，但是比賽用車輛是用量產車輛所衍生而來。由於各車輛的速度差距不大，競爭也加激烈。
房車比賽: 主要的房車比賽包括世界房車錦標賽（World Touring Car Championship，簡稱：WTCC）、德國房車賽（Deutsche Tourenwagen Masters，簡稱：DTM）、日本房車錦標賽（日本選手權）JGTC 後改名稱為SUPER GT、澳洲V8超級房車錦標賽（ V8 Supercars ）等。
房車比賽: 北美的房車比賽以美國賽車俱樂部的世界速度挑戰賽及GT錦標賽為主。不過1966年開始的Trans-Am Series目前仍是美國歷史最悠久的房車比賽。

跑車比賽

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跑車比賽: 跑車比賽是用由跑車衍生的車型（也稱為性能房車，grand tourer，簡稱GT），或是特製的跑車原型車在封閉跑道的比賽。主要的國際比賽是FIA GT1世界錦標賽，其他比賽有FIA GT3歐洲錦標賽、GT4歐洲賽。
跑車比賽: 跑車比賽是用由跑車衍生的車型（也稱為性能房車，grand tourer，簡稱GT），或是特製的跑車原型車在封閉跑道的比賽。主要的國際比賽是FIA GT1世界錦標賽，其他比賽有FIA GT3歐洲錦標賽、GT4歐洲賽。
跑車比賽: 跑車比賽是用由跑車衍生的車型（也稱為性能房車，grand tourer，簡稱GT），或是特製的跑車原型車在封閉跑道的比賽。主要的國際比賽是FIA GT1世界錦標賽，其他比賽有FIA GT3歐洲錦標賽、GT4歐洲賽。

拉力賽

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拉力賽: 拉力賽，是採用公共或者私人道路，使用改裝過的或者是特別製造的汽車進行的比賽。和其他比賽不同之處在於，拉力賽不是在環形賽道上，而是在點到點之間的賽道上比賽。
拉力賽: 拉力賽分為賽段拉力賽和道路拉力賽。1960年代起，賽段拉力賽成為這種運動的專業形式。這種比賽在接近和其他道路交匯處的直道延伸速度來決定勝負。比賽用路面非常多樣，從砂石山路到林間路，從冰雪路到沙漠道路，這些道路類型對參賽隊員提供了很大的挑戰，並且也是對參賽車輛性能和可靠性的考驗。
拉力賽: 著名的拉力賽有世界拉力錦標賽（World Rally Championship,WRC）及達卡拉力賽等。